碳化硅模块驱动板开发项目_碳化硅 驱动

本篇文章给大家谈谈碳化硅模块驱动板开发项目，以及碳化硅 驱动对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、第二代电驱系统搭载的碳化硅(SiC)材质,为蔚来ET7带来了哪些方面的提升...

第二代电驱系统搭载的碳化硅(SiC)材质,为蔚来ET7带来了哪些方面的提升...

具体来说，蔚来ET7搭载了由XPT第二代电驱动系统，双电机和双速变速箱组成的电动动力总成，可以输出最大功率达到480kW和最大扭矩850N·m。

而蔚来“775”车型指ESETET5车型，他们最显著的特点就是基于NT0平台打造，并配备了XPT第二代电驱动系统。

XPT蔚来驱动科技第二代电驱系统电机中，就应用了碳化硅模块。得益于碳化硅独特的物理特性，ET7的永磁同步电机、异步感应电机的效率及功率密度也得到了大幅度提升。

新款蔚来ET7***用了第二代高效电驱平台所打造，全系***用前后双电机，电机总功率高达480kW，总扭矩为850N·m，零百加速时间为8秒，重点在于这套动力全系统一规格，即便是最入门车型也能享受狂暴的加速体验。

标配Brembo高性能4活塞前制动卡钳，IDB集成动态制动系统， 100km/h-0的制动距离仅为35米。配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，ET7的能效水平也有整体化的提升。

碳化硅模块驱动板开发项目的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于碳化硅 驱动、碳化硅模块驱动板开发项目的信息别忘了在本站进行查找喔。